我爱斗地主 赛博朋克特斯拉

来源:未知 时间:2019-11-26 21:37:01 字体:[ ]

据路透社报道,通用的清淡皮卡单台平均收好可达 1.7 万美元,而那些售价突破 10 万美元的高端型号,净收好更是直逼 5 万美元。

科幻幼说作家菲利普·迪克的作品是赛博朋克类型作品的前身,科幻片史上著名的《银翼杀手》就改编自菲利普·迪克的幼说。Musk 说,他是从科幻电影《银翼杀手》中获得了设计皮卡的灵感。为此他将特斯拉皮卡命名为 Cybertruck,用来致敬《银翼杀手》中的赛博朋克元素。该如何评价这款皮卡的设计呢?是复古赛博朋克范儿,照样异日的星际科幻风?

在 Cybertruck 发布会前,通用还抢先宣布,此前发布的电动皮卡会在 2021 年秋季正式量产。

祝你们幸运。

Cybertruck 是特斯拉的异日?电动化就精明翻 F-150?Model 3 的成功哪那么容易复制

倘若特斯拉的皮卡太娇气,用户一定会心直口快疯狂吐槽的。

Musk 曾外示,Cybertruck 要在性能上拳打保时捷,实用性上脚踢福特经典皮卡 F-150。

不得不说,Musk 并非省油的灯。

自然,充电站的建设并不是唯一的棘手题目,摩拳擦掌要涌入这一周围的制造商们才是特斯拉真实的大敌。

对清淡消耗者来说,这些题目忍一忍也就过了,但行为生产力工具一定就不敷格。

调研机构 Cox Automotive 的调查发现,皮卡的车主根本不在乎油耗,他们更在乎皮卡的装载能力和郑重性。此外,这个群体的品牌忠诚度惊人的高。

不过,这件事说首来容易,但做首来难,毕竟与这些老巨头相比,特斯拉对用户的晓畅要浅陋的多。倘若 Cybertruck 在功能上有弱点,一定会被消耗者漠视。

要想复制 Model 3 的成功之路我爱斗地主,特斯拉必须抢走福特、通用、克莱斯勒等厂商的蛋糕。

从特斯拉官网来望,这款赛博朋克产品的量产要等到 2021 年岁暮。

这会儿,Musk 就挑着 Cybertruck 冲到福特家门口了。

不过,皮卡的最大受多市场——美国中部区域也有本身的难言之隐,这边的充电站实在太少了。

除了智能召唤功能,Cybertruck 还具备了招架 9 毫米子弹的防弹能力。

Cybertruck 实在与多差别,甚至能够说是特斯拉的自吾突破。

此外,特斯拉在郑重性上还需全力。

至于售价 6.99 万美元的三电机顶配版,则是一台妥妥的性能怪兽,其百公里添速能够达到 2.9 秒,续航 800 公里,牵引力更是高达 14000 磅。但这个版本要等到 2022 年岁暮才最先量产。

不过在此前的铁球落体撞击试验中,用来演示的 Cybertruck 的玻璃强度实在抗住了测试。

自 2009 年以来,美国市场皮卡的市场占领率就最先稳步上升。

除此之外,美国的老巨头们也磨刀霍霍,福特就准备异日几年推电动化的 F-150。

爬出生产地狱后,特斯拉已经能倚赖 Model 3 的大周围量产盈余了。不过,特斯拉照样必要一款既能走量又收好优厚的产品。

「吾也不清新为什么。」Musk 有些为难地不息介绍性能。

今年 7 月,福特的原型车还在添拿大的铁路货场拖动了一台重达 130 万磅的火车。

此外,在充电上,皮卡受的控制也更幼,毕竟买这栽车型的用户大多有本身的车库,装配个家用充电器简直幼菜一碟。

Cybertruck 取名自 Cyberpunk (赛博朋克),是特斯拉旗下的崭新电动皮卡。

好在,这些产品并不会成为 Cybertruck 的真实竞争者。

至于 Model X,更是不息被各栽题目困扰,主要就是由于谁人极端花哨却又极端复杂的鸥鹰翼门。

由于这款车不光拥有 120 伏和 240 伏的电力输出,还搭载了空气压缩机,关键时刻可直接变身工地的移动供电站。自然,添压版的 Cybertruck 会行为日后 Musk 登陆火星的用车。

另外,在进入市场批准消耗者检验前,Musk 还得解决 Cybertruck 的量产题目,能够到时特斯拉还会失踪进生产地狱。

但是几分钟后,车窗玻璃的测试「翻车了」。被 Musk 称为「打不破」的车窗玻璃,却被 Franz 用钢球打出了两个破碎大坑。

在发布会尾声,Musk 还带来了「One More Thing」——一台电动 ATV(全地形车),它能直接开上 Cybertruck 的货厢。ATV 初期不零售,只会行为 Cybertruck 的选装件。

有人评价说,Cyber truck 的外面太硬核了,十足不融于中性的当代社会,像是电影里的手工车。

而且,美国皮卡市场几乎是本土制造商的「内战」,由于国外品牌的轻型卡车想进入美国市场,税率高达 25%。

科幻电影《银翼杀手》里的时间地点,被搬到了特斯拉 Cyeber Truck 的发布会现场。紧接着,打扮成「复制人」模样的女性请出了 Elon Musk。

原形上,各类承包商和修建工人是皮卡的最忠厚用户,而那些必要频繁搬家与旅走的人,则对车辆的牵引力请求较高。清淡人也会选择皮卡,以已足他们载着自走车或皮划艇郊游的需求。

更主要的是,皮卡收好专门大。

单电机基础版首价仅为 3.99 万美元,不过其续航已经有 250 英里(约相符 400 公里),牵引力则为 7500 磅,添速也有 6.5 秒。

从侧面望,它望首来像是一个重大的三角形。

以是,现在下定金的用户恐怕又得经历漫长的期待了。

【编者按】在进入市场批准消耗者检验前,特斯拉还得解决 Cybertruck 的量产题目,以现在特斯拉的生产能力,是否能同时搞定多个项现在实在是一个未知数。

倘若你情愿多花 1 万美元,上述三个指标可别离升级为 300 英里(约相符 480 公里)续航,10000 磅牵引力和 4.5 秒的添速,同时还多附赠一个电机。

就拿美国最大的充电站服务商 Chargepoint 来说,它在旧金山拥有超过 500 个充电站,但北达科他州和南达科他州的充电站添首来才 150 个,而特斯拉在南/北达科他州仅别离拥有 8 个和 9 个超充站。

至于皮卡必备的超高扭矩,对电动机来说更不是题目,拥有 2.9 秒狂暴添速的 Cybertruck 可不是吃素的。

「本文经汽车之心(公多号 ID: Auto-Bit)授权转载,转载请有关出处」。原作者叶方 ;由亿欧编辑,仅供走业妻子士参考。

前些天,福特借着 Mustang Mach-E 在特斯拉后院点了把幼火。

从 2022 年最先,特斯拉的 Cybertruck 要从福特 F-150 口中夺食了。

从参数上望,Cybertruck 并异国让人死心:

别忘了,Cybertruck 前线还有 Model Y 的量产,以及 Semi 和新款 Roadster 的开发及量产做事。

今年 2 月,《消耗者通知》就撤回了对 Model 3 的保举,由于车辆的锁意外会卡住,车门也会失灵。量产安详后,这些题目都得到晓畅决。前不久《消耗者通知》又把 Model 3 重新拉到了保举名单。

除了照样惊人的性能外现,Cybertruck 照样特斯拉的异日,它要经由过程更添完善的产品线改善本身的盈余状况。

发布会现场,特斯拉设计负责人 Franz Von Holzhausen 被 Musk 叫到台上用锤子完善了 Cybertruck 车身的测试。

以现在特斯拉的生产能力,是否能同时搞定这么多项现在实在是一个未知数。

举例来说,有多家巨头背书的 Rivian 就准备了售价 6.9 万美元的 R1T 皮卡,明年就会上市。

IHS Markit 分析师 Stephanie Brinley 就认为,「消耗者更情愿为空间和装载能力多花钱。」

「吾们得弄出点与多差别的,它还得是电动的。」Musk 在台上说道。

对特斯拉来说,好新闻照样挺多的。

据 IHS Markit 数据,现在几乎达到 15%。

对 Cybertruck 来说,装载能力实在至关主要,毕竟它不是谋求「高高在上」驾驶感的 SUV,皮卡车是真实的生产力工具,它得拿来干活。

最先,皮卡这个类型做首电动车来说并不难得,毕竟它车体够大,车价也高,装首电池来可比 Model 3 这栽紧凑轿车浅易多了。

隐微,Cybertruck 这次要剑指福特 F-150,后者已经在美国最畅销乘用车的宝座上盘踞了 36 年,年销量挨近 100 万辆。

这是一段很《银翼杀手》式的开场。「LOS ANGELES,NOVEMBER,2019」。

在这场仅有 25 分钟的简短发布会上,Musk 并未给出清晰的量产时间线,但他点出了进军皮卡市场的主要性,毕竟这才是美国人民最喜欢的车型。

几锤砸下往,毫无痕迹。

赛博朋克是科幻幼说的一个分支,以计算机或新闻技术为主题,清淡围绕暗客、人造智能及大型企业之间的矛盾而展开,背景设在不远的异日的一个逆乌托邦地球。

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